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作為云龍機場(chǎng)的主要組成部分，航站樓主體工程建設一直備受關(guān)注。11月15日，記者在云龍機場(chǎng)施工現場(chǎng)看到，航站樓共分兩層，目前一樓混凝土結構施工已經(jīng)封頂。二樓上已立起數百根高低不一的鋼柱，樓面上堆滿(mǎn)了航站樓屋頂網(wǎng)架鋼結構部件，廠(chǎng)方工人正在進(jìn)行逐一組裝。吊裝完畢之后，整座航站樓的輪廓就能完全呈現。

來(lái)自江蘇的鋼結構廠(chǎng)家管理人員周師傅告訴記者，為了搶抓建設工期，推進(jìn)網(wǎng)架鋼結構的組裝進(jìn)度，他們每天堅持兩班倒工作。“我們將頂部結構稱(chēng)為屋蓋網(wǎng)架。”周師傅說(shuō)，大面積的整體網(wǎng)架吊裝有一個(gè)難點(diǎn)，就是要確保組裝好的網(wǎng)架在吊裝時(shí)，每一處高度都符合規定。而航站樓每個(gè)區都是網(wǎng)架式的屋蓋，均由2000多個(gè)鋼球，1萬(wàn)多根連桿相互連接而成。每個(gè)鋼球上連接8根連桿，各個(gè)鋼球的間距不同，左右也不對稱(chēng)，安裝起來(lái)需要特別細心。“只要有一根連桿上錯了，就會(huì )出現連環(huán)錯誤，所以組裝人員在施工前都要先按圖紙給連桿編號，然后按照圖紙上的要求，根據編號進(jìn)行組裝”。

工人們正在航站樓上施工

記者在云龍機場(chǎng)建設現場(chǎng)還看到，航站樓門(mén)口的數十根機場(chǎng)高架橋橋梁墩柱建設已接近尾聲，建筑工人們正在對站前廣場(chǎng)進(jìn)行地下綜合管廊以及廣場(chǎng)的平整施工。

此外，作為機場(chǎng)建設的另外三大工程，航站樓附近的航管大樓和綜合樓已經(jīng)封頂，工人們正在進(jìn)行砌磚、預埋線(xiàn)路等二次施工;與航管中心相鄰的能源中心建設進(jìn)展也比較順利，預計到年底能完成結構施工。站在航站樓一樓往遠處看，機場(chǎng)跑道的平整、夯實(shí)等前期工作也在同步進(jìn)行。

據悉，為了確保云龍機場(chǎng)酒店項目能與機場(chǎng)航站樓同步投入使用，該項目的基礎開(kāi)挖、管線(xiàn)布置等各項工作正在有序推進(jìn)。

云龍機場(chǎng)鳥(niǎo)瞰

來(lái)源：瀘州新聞網(wǎng)

組委會(huì )聯(lián)系方式 

項目一組

盧毅                                        江彩霞

座機：020-61199942        座機：020-62139617

手機：137 1143 0398       手機：159 1574 4203

Q  Q：323201814              Q  Q：3197096891

殷鋒                                        

座機：020-62139606      

手機：185 6528 2359    

Q  Q：1684672007          

項目二組 

李健銘                              項國澳

座機：020-61198891     座機：020-62139624

手機：158 1708 8364    手機：135 8050 2528

Q  Q：3544579318        Q  Q：3275574349

梁建林  

座機：020-62139604

手機：155 2139 4660

Q  Q：516165433

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郭穗豐                              鄧海蓮

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